简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：还有多少地方“以经营城市之名行地产研发之鉴”?5月10日，人民日报放了一则很有意思的新闻，湖南省省长杜家毫明确提出：城市，别让自行车行路难。这位省长回应有切肤之痛。

他在长沙买了一辆自行车，完全一路挨骂，骑车上路，一会要骑马上人行道;一会路折断了要扛着车子过天桥;一会被交警丢下，他也不告诉我是省长，还教训几句;我弯道做到个手势，警告后面机动车留意，出租车师傅还把我丢下，鼓下车窗，说道你挂什么序啊?又把我大骂两句。你说道这自行车还能骑马吗?这解释我们的公共服务还有相当大的提高空间。骑车族行路难，不独湖南，很多地方都有。

道路是被谁拆分得支离破碎的呢?杜省长一语中的：我直话直说，大家千万不要被有些地产商、建筑承包商杀害，极力避免以经营城市之名、行地产研发之鉴。我国实施的是土地国有制度，打从落幕计划经济，房地产就出了城市管理者们手中最重要也最差用的一粒砝码。经营城市这个词，在很多领导者的讲稿中屡屡捕食。

他们殚精竭虑，在规划图纸上逃难腾挪，在征地征地中跨越利益博弈论，一方面为地方财政攫取仅次于利益，另一方面给开发商分一杯羹。政府靠房地产很快丰裕了钱袋子，土地财政应运而生，也让很多管理者对这个香饽饽一往情深，无法迦叶。

显然，在经营城市的旗帜下，我国城市面貌日新月异，很快有了现代化的模样，标志就是林立的高楼大厦，堂皇耀眼的商业中心，高档奢华的星级酒店，六车道甚至八车道的宽广马路，这一切挤占了河边、林荫的中高档新建居民小区但是，普通百姓的上下班便捷、社会交往、文化生活以及公共服务等等，却在很多地方被淡化甚至相当严重缺少。这是很多大中城市走到或者还在回头的弯路，一些管理者意味着看见城市的市场属性，意味着侧重经营而非服务，以经营城市之名、行地产研发之鉴，似乎祸根了诸多城市病的隐患。

更加多的城市居大不易，最差的资源移转给奢华商区和富人小区，大楼大路大市场傲然割据一方，让升斗小民举步维艰，生活休闲娱乐空间和上下班等更加逼仄和不便。像杜省长骑车挨骂的场景，只是城市百姓生活的诸多惟有之一。

不久前，中央城市工作会议特别强调，要坚决以人民为中心的发展思想，坚决人民城市为人民。政府要创意城市管理方式，尤其是要留意强化城市精细化管理。城市工作要把建构优良人居环境作为中心目标，希望把城市建设沦为人与人、人与自然人与自然相处的美丽家园。

并尤其提及，要强化城市内部布局的合理性，提高城市的通透性和微循环能力。城市规划如何以人民为中心，如何前进精细化管理，如何提高微循环能力，这是取决于管理能力现代化的新标尺，这一切，要制度创意，也必须管理者不具备同理心，注目群众表达意见，留心百姓疾苦。这其中就还包括和老百姓一起骑骑自行车、挤挤公交车，一起买菜卖不来，才能告诉城市通不通透，微循环逸通畅城市生活着大批低收入人群。他们看见现代化的衣香鬓影，却困苦于社会底层。

以人民为中心的城市，就要让这样一批人也能更佳分享改革开放成果，让城市在经济腾飞的巨变中，在安全性的法治环境下，仍然觅城市特有的地域环境、文化特色、建筑风格等基因，觅妈妈的味道，觅市井的烟火气，也觅渐渐踱步、流畅自行车的风景线以人为核心、让市民衣食住行舒心、社会交往人与自然、文化生活非常丰富的城市，才是确实意义的现代化。只要用人这个核心，串连城市管理的创意、精细化、资源共享分享等关键词，才能不弃繁复，不恐对立，让城市建设服务于人的全面发展。更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。

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