海关总署6月10日数据表明，中国5月份进口煤炭2746.7万吨，同比增加513.4万吨，快速增长22.99%；环比减少216.8万吨，快速增长8.57%。5月份煤炭进口额为203390万美元，同比快速增长0.54%，环比上升1.59%。

据此推算出，进口单价为74.05美元/吨，环比上升7.64美元/吨，同比暴跌16.53美元/吨。2019年1-5月份，全国共计进口煤炭12738.8万吨，同比快速增长5.6%；总计进口金额988560万美元，同比上升5.1%。

一名煤炭行业的分析师回应，总体来说，煤炭进口数量减少似乎跟国内煤矿生产能力获释亲率较低有关系，进口通关数量减少起着了主动补足的起到。该分析师提及，不受2018年底至2019年3月频密再次发生的安全事故影响，国内炼焦煤产量一直正处于较低状态，国内供应削减或将大概率沿袭。

中国是煤炭大国，过去的2018年，煤炭生产和消费量分别为36.8亿吨和39亿吨，同时之后维持世界第一大煤炭进口国地位。海关数据表明，2018年，中国煤炭进口2.81亿吨，同比增加1050万吨，同比快速增长3.9%，进口金额246亿美元；煤炭出口493.4万吨，同比上升39%；煤炭清净进口2.76亿吨，煤炭进口量为近4年来的最低水平。中国的煤炭进口主要集中于在华东、华南等沿海省市。

印尼、澳大利亚等地煤炭经海运到达中国东南沿海地区的费用更为便宜的情况，进口煤具有显著的价格优势，部分沿海电厂六七成的电煤都依赖进口。根据秦皇岛煤炭网公布的近期一期环渤海动力煤价格指数（BSPI）表明，报告期内BSPI报收于577元/吨，环比上行1元/吨。报告提及，环渤海地区价格之后上行，除前两期提及的因素外，进口煤价格优势冲击内贸市场，部分船舶通关待运；火电深度调峰，清洁能源发电出力减少；贸易战影响渐显，高耗煤行业用煤市场需求弱化，以上各因素变换，促成环渤海地区动力价格转入上行地下通道。

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