11月5日，在越南举办的CoalTrans国际煤炭大会上，与会者认为，随着贸易格局的变化和新的快速增长领域的经常出现，预计2020年全球海运动力煤市场将基本构建供求平衡。来宝资源国际(NobleResourcesInternational)研究负责人罗德里戈埃切韦里(RodrigoEcheverri)回应，作为发电最普遍用于的燃料，预计2019年海运动力煤贸易量预计将突破10亿吨大关，构建供需的基本均衡或稍微低迷。目前，海运市场低热值动力煤供过于求，而低热值动力煤并非如此。

埃切韦里回应。业内预测，2019年海运动力煤贸易量预计为9.94亿吨，2020年为10.15亿吨。今年以来，日本、韩国和台湾等远东地区对动力煤的市场需求早已上升，同比增加了大约1200万吨，同时欧洲地区也经常出现了类似于的上升。不过，由于数座核电站计划性确保，预计2020年日本动力煤市场需求将有所恶化。

海运动力煤市场需求约为10亿吨。就今年而言，海运动力煤市场大约有6000万吨不足供应。作为仅次于的海运动力煤进口国，中国的海运动力煤市场需求快速增长以及煤炭消费正在上升。

越南和印度等东南亚国家的市场需求快速增长足以抵销中国海运煤进口的上升。由于中国市场需求上升，澳大利亚生产商开始集中精力于高品质的动力煤生产。海运煤价暴跌造成2019年下半年美国和哥伦比亚的煤炭出口量上升，预计巴基斯坦和孟加拉国等新兴市场需求市场的煤炭消费量将不会快速增长。

越南煤炭市场需求激增东南亚市场需求的剧增，特别是在是越南预计进口量将明显快速增长，正在为印尼、澳大利亚及俄罗斯远东地区的生产商获取新的市场。越南能源公司(AnVietPhatEnergy)副总裁安迪布依(AndyBui)回应，2019年，越南的煤炭进口量将大约为4000万吨，到2020年将多达5000万吨。布依称之为，到2025年，越南的煤炭进口量预计将超过8000万吨，到2030年将超过1.1亿吨。

尽管火电在越南的煤炭消费中占到主要份额，但水泥制造、纺织和印染行业用户市场需求也经常出现了大幅度快速增长。与此同时，印度仍将之后是另一主要出口目的地，预计进口量将大幅度减少。

仍然以来，印度发电总量特别是在是火力发电仍然较好，而且国有企业印度煤炭公司今年以来产量仍然正处于低位。埃切韦里说道，并回应2020年，印度动力煤进口量预计将较2019年减少1200万吨。数据表明，2019年，印度动力煤进口量预计为1.9亿吨，2020年进口量预计为2.09亿吨。

太平洋地区将出供应中心太平洋地区预计将沦为主要供应来源，印尼和俄罗斯将减少煤炭供应，而美国和哥伦比亚等大西洋主要供应国产量将有可能上升。印尼的供应十分灵活性，国内名列前10位的矿企有能力减少煤炭产量5000-7000万吨。阿达罗Coaltrans国际市场研究经理帕特里夏(PatriciaGaol)回应。

据报，印尼许多煤企的煤炭合约(CCOW)矿业许可证将要届满，可能会希望他们减少产量。目前的矿业许可证持有人将在其届满之前设法使收益最大化。

巴彦资源公司(BayanResources)营销经理斯雷吉思查拉克(SreejithChalakkal)回应。俄罗斯煤炭出口量也仍然在快速增长。未来20年，该国沦为主要的动力煤供应国。

预计到2028年，俄罗斯将多达澳大利亚沦为全球仅次于的动力煤供应国。海运动力煤市场供应不足预计将在2020年有所减轻，供需关系将基本完全恢复均衡。

预计2020年海运动力煤价格将持平，美国、印尼和澳大利亚的边际产量同比上升。预计2019和2020年动力煤不足供应量分别为6000万吨和800万吨。

本文来源：Kaiyun·yunkai(中国)官方网站-www.zzlh888.com